两轮车导航SDK重磅发布
最后更新时间: 2021年08月16日

尊敬的开发者:

       您好,高德开放平台导航SDK V8.0.0新增摩托车、电动自行车导航能力,适配Android、iOS双平台,全面提升共享出行、智能电动车、末端配送等多种场景应用下的客户体验和业务效率。

       请通过商务工单 联系开通,开发文档请参考如下链接:

文档类型

Android

iOS

摩托车

Android版本

iOS版本

电动车

Android版本

iOS版本

 

1、摩托车导航

区别于普通骑行导航,摩托车导航结合路况、摩托车禁行区域、时速、车牌等因素进行综合计算,导航结果更合规、更贴合实际摩托车骑行场景。

当前全国近百个城市有不同程度的针对摩托车车牌、路段、行驶时段的禁限行政策,高德会同步对禁行数据进行及时更新。

下图为相同起始点摩托车与普通骑行的路径差异案例:

以上图北京市路径为例,起点为国贸,终点为五棵松,两种规划差异由以下因素所致:

  • 北京四环以内允许京A牌照摩托车行驶(除长安街等路段),京B牌照摩托车不允许行驶;
  • 北京长安街不允许摩托车行驶,自行车不受限制;
  • 摩托车在机动车道行驶,受路况畅通情况影响,自行车不受路况影响;
  • 摩托车属机动车,规划上偏向大路,自行车属非机动车,规划上更倾向里程最近;
  • 摩托车与普通骑行基础行驶时速不同。

最终规划结果:

  • 摩托车最优路径里程24公里,耗时55分钟。
  • 普通骑行最优路径里程15.9公里,耗时1小时20分钟。


2、电动车导航

区别于普通骑行导航,电动车导航结合电动车禁行区域、时速等因素进行综合计算,导航结果更合规、更贴合实际电动车骑行场景。

当前北京、深圳等城市均有不同程度的电动车禁行路段,高德会同步对禁行数据进行及时更新

下图为相同起始点电动车与普通骑行的路径差异案例:

同样以上图北京内路径为例,起点为国贸,终点为五棵松,两种规划差异由以下因素所致:

  • 北京长安街不允许电动车行驶,自行车不受限制;
  • 电动车与自行车同属非机动车,不受路况影响,且倾向于最短里程;
  • 电动车与普通骑行基础行驶时速不同。

最终规划结果:

  • 电动车最优路径里程19公里,耗时1小时11分钟。
  • 普通骑行最优路径里程15.9公里,耗时1小时20分钟。


欢迎大家咨询体验,如您有进一步问题可随时通过工单联系我们。




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